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港口输油臂cc维修不求人 不同故障现象对应维修诊断方法汇总

发布日期:2020-04-28浏览次数:712

一、功能性故障诊断与排除

如下表所示,功能性故障多为cc件故障的具体表现,诊断过程通常要进行油路分析,找出故障元件,是一个复杂的过程。实际中,有的元件故障比较明显,掌握其特征后可以直接判定维修部位,因此掌握元件的故障特征对于提高维修效率是非常必要的。

输油臂常见故障原因及排除措施

故障现象

可能的原因

故障部位和排除措施

  cc泵站电动机不启动

交流接触器烧坏

检查、更换控制台上交流接触器

熔断器熔断

检查、更换控制台上的熔断器

热继电器切断

检查控制台上的热继电器,让开关变冷,按下该开关上的重调按钮,如开关继续切断,检查过载的原因

电动机或齿轮泵内部轴承卡住

用手转动,拆开关更换轴承,注意装配时齿轮泵和电动机轴线同心度

电动机内的线圈切断

检查线圈,如损坏,重绕线圈

启动器开关损坏

检查安装启动器的对应开关

电气接线松脱

检查布线,如松脱,重接

  输油臂不动作

cc油箱中的油位过低

检查油位,如低于额定油位要加注

cc缸cc圈失效泄露

检查、更换cc缸cc件

活塞杆黏合

释放cc缸中的cc,如可能用手驱动并使活塞杆自由动作。如活塞杆弯曲应更换

滤油器被堵塞

检查cc油箱内cc网站入口滤油器芯子,如脏污,要更换

各种阀泄露损坏

检查、清理或更换

输油臂的动作缓慢

cc泵入口滤油器堵塞

清理滤油器和油箱或更换滤油器并更换cc轴

输油臂的动作太快

内外臂输油管道中有液体

排泄其中液体

初始cc系统压力太高

调整泵站的安全阀为适当的压力

流量控制阀需要调整

调整流量控制阀,以达到所需工作速度

机械平衡不好

调整平衡配重使机械平衡


二、典型元件故障与排除

1、 cc缸常见故障与排除

实际工作中,cc缸的主要故障是由于回油或其他原因造成缸内存有空气,在运行中出现爬行,通常不带负载反复运行几个行程后可完成排气。如果仍然排气不好,可打开cc缸端部的排气塞排气。cc缸cc失效在输油臂cc系统中并不常见。通常表现为建立不了工作压力。可采用将cc缸回油口打开,在满行程后继续给油,检查是否仍有回油的方法来检验。

港口输油臂cc维修

举例如下。

现象:动作不灵或无动作,系统压力达不到设定压力,调节溢流阀不起作用。

初步判断:cc缸cc失效。

诊断:将cc缸回油口(反应不灵的动作)打开,在满行程后继续给油,有大量油液喷出,诊断为cc缸cc失效。

维修:更换cc缸cc后故障消除。

2、cc泵常见故障与排除

输油臂cc泵通常都选用齿轮泵或叶片泵。一般都采用液下安装,冷却性能好。系统中cc泵的故障率很低,其中端盖cc失效造成不起压较常见,另外由于电气原因造成反转等故障也较多。

举例如下。

现象:系统压力达不到设定压力,调节溢流阀不起作用,泵工作声音不正常。

初步判断:溢流阀故障、cc泵电气部分故障、cc泵机械部分故障。

诊断:将溢流阀解体检查,未见异常,排除;检查电气部分,未见异常,排除;拆卸cc泵,发现泵端盖cc圈击穿,进油与出油流道连通。

维修:更cc泵cc后故障消除。

3、控制阀常见故障与排除

控制阀是输油臂cc系统的主要故障点。主要的故障为油液污染造成的堵塞、磨损而形成内漏,弹簧失效也是多发故障。 ’

举例如下。

现象:4台臂系统,其中1台外臂收不到极限,系统压力正常。

初步判断:内漏,主要有两点,一是操作台上的34SO型换向阀,二是组合阀(节流、溢流阀)。

诊断:更换34SO型换向阀,故障仍存在,排除;调节组合阀,故障臂恢复正常,但相邻臂出现相同现象,认定为组合阀内漏。

维修:更换组合阀,故障消除。

4、输油臂油液污染

输油臂日常维修中最常见的,也是故障诊断较麻烦的是由于油液污染造成的故障。

举例如下。

现象:4台臂系统,遥控操作,当完成两台臂操作后,操作第三台时,系统压力突然下降,低于设定压力,输油臂动作不灵。

初步判断:内漏,选择臂的电磁阀、溢流阀、泵故障。

诊断:更换电磁阀,故障仍存在,排除;将溢流阀解体检查,未见异常,排除;更换电磁阀,故障仍存在,排除;切换备用泵,故障仍存在,排除。

二次诊断;操作台的手动换向阀有内漏。

维修:反复动作换向阀,并动作切换手动/遥控操作切换阀,故障消除。认定为油液脏物卡住换向阀,造成内漏,在反复动作换向阀后,脏物冲出,系统恢复正常。之后进行了换油,发现油箱及过滤器内脏物很多,印证了当时的判断。

做好港口输油臂cc系统的维修除了要掌握油路分析的基本知识外,维修经验也很重要,但是经验要靠长时间的积累才能具备。在研究现场维修技巧的同时,提高维护水平,加强管理,减少故障也是重要的一环。

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